Qixiang Traffic hè d'accordu chìsegnali di trafficu di cronometraggiohè à tempu scientificu è centratu annantu à l'omu.
«Ci eranu tanti accidenti quì, era terrificante attraversà a strada. Avà hè tuttu megliu, infine ci sò i semafori, attraversà a strada ùn hè più un prublema.»
«U timing di i semafori à l'intersezioni hè un sughjettu cumplessu», hà dettu Fu Binhua, vicecapu di a Sezione di Gestione di l'Informatica è di a Cumunicazione di l'Istitutu di Ricerca di u Distaccamentu di a Pulizzia Stradale di l'Uffiziu di Sicurezza Pubblica Municipale di Hangzhou. Per stabilisce un sistema "una intersezione, un schedariu", ogni brigata, squadrone è squadra di pulizza svolge sta rispunsabilità à ogni livellu esaminendu è registrendu attentamente elementi cum'è l'attributi di u travagliu, e fasi di i semafori, a lunghezza di i passaggi pedonali, l'urganisazione di i duveri, e strutture di trafficu è i schemi di timing per ogni intersezione. Per creà un "una strada, un pianu" per u timing di i semafori, coordinanu ancu a currelazione trà e zone è e strade. Un gruppu di travagliu speciale hè statu ancu furmatu da u distaccamentu per surveglià i semafori in tutta a cità. Ogni aspettu hè statu cunsideratu per assicurà una investigazione approfondita è precisa.
Cumu assicurà un timing scientificu è ragiunevule di i segnali stradali à l'intersezioni?
U principiu basicu di a sincronizazione di i segnali stradali à l'intersezioni hè "una pulitica per ora, una pulitica per locu", chì hè assai mirata è puntuale. Tuttavia, l'approcciu è u principiu generale di l'ottimisazione hè "ogni secondu conta in termini di tempu, è ogni centimetru conta in termini di spaziu".
Da a perspettiva di massimizà l'efficienza generale di u sistema d'intersezzione, l'ottimisazione di u signale si cuncentra nantu à i seguenti aspetti: Prima, equilibrà u flussu di trafficu à tutte l'entrate. E quattru entrate di una intersezzione ghjunghjenu spessu à a saturazione durante i periodi di trafficu intensu, creendu linee in tutte e quattru direzzione. Per impedisce linee eccessivamente lunghe in una direzzione, u principiu di timing hè di tene contu di tutte e quattru direzzione. Assicurà chì l'intersezzione à monte è à valle sianu cunnesse vene in seconda pusizione. Aspettassi in coda à l'intersezzione durante l'ora di punta richiede spaziu di coda. Ci sò linee corte à alcune entrate, è sè ùn site micca attenti, e linee ponu ghjunghje à l'intersezzione à monte è interferisce trà di elle. Facemu dunque un sforzu per impedisce à l'intersezzione d'interferisce trà di elle. Per esempiu, à l'intersezzione radiali chì entranu in u centru vechju di a cità, cunsiderendu u spaziu di coda radiale più longu, u tempu di luce verde serà accurtatu di cunseguenza. Cum'è dice u dettu, "Sè ci hè congestione fora di a cità, si sparghjerà in altre zone". "A cità hè congestionata, è ci hè un grande ingorgu stradale". Terzu, cunsideremu i pesi di priorità. Prima, damu priorità à u trasportu publicu. A pruporzione di l'autobus chì scorrenu in diverse direzzione à l'intersezioni varia, dunque damu priorità à i veiculi chì scorrenu in a direzzione principale di u trasportu publicu. Siconda, damu priorità à u trafficu pedonale. U numeru di corsie per diverse direzzione à l'intersezioni varia, è l'efficienza di u trafficu serà diversa à u listessu tempu. Durante l'ore di punta, spessu damu priorità à i veiculi chì scorrenu in a direzzione principale per serve più citatini. Quartu, migliuremu a velocità di l'intersezione. L'efficienza di l'intersezione si riflette in u flussu di trafficu chì passa per l'intersezione per unità di tempu. U flussu di trafficu hè uguale à a velocità multiplicata per a densità. Migliurà a velocità hè a chjave, è a sicurezza hè u prerequisitu.
Ottimizazione di u timing di u signalehè un aspettu fundamentale di l'ingegneria di u trafficu. Ci sò parechji metudi è tecniche di travagliu, cum'è u "metodu di cronometraggio di i punti di cunflittu". Questu hè particularmente impurtante in l'intersezioni irregulari, induve u tempu chì ci vole per ogni direzzione per passà per l'intersezione hè diversu, è a linea di stop ùn pò esse aduprata cum'è standard per l'avviamentu è l'arrestu di i semafori verdi. Sopra cunclude l'introduzione di Qixiang Traffic à l'approcciu scientificu, centratu nantu à l'omu, à a cronometraggio di i semafori.
Data di publicazione: 10 di marzu di u 2026
