U scopu principale di a fase di signale di trafficu hè di separà bè i flussi di trafficu cunflitti o seriamente interferenti è riduce u cunflittu di trafficu è l'intersezzione à l'intersezzione. U disignu di a fase di u segnu di u trafficu hè u passu chjave di u timing di u signale, chì determina a scientificità è a razionalità di u schema di timing, è affetta direttamente a sicurezza di u trafficu è a fluidità di l'intersezzione stradale.
Spiegazione di i termini ligati à i semafori di trafficu
1. Fase
In un ciculu di signale, se unu o parechji flussi di trafficu ottenenu a listessa visualizazione di u culore di u signale in ogni mumentu, a fase di signale cumpleta cuntinuu in quale ottenenu diversi culori di luce (verde, giallu è rossu) hè chjamata fase di signale. Ogni fase di signale alterna periodicamente per ottene a visualizazione di luce verde, vale à dì per ottene u "dirittu di strada" attraversu l'intersezzione. Ogni cunversione di u "dirittu di strada" hè chjamata fase di fase di signale. Un periodu di signale hè cumpostu da a somma di tutti i periodi di tempu di fasa stabiliti in anticipu.
2. Ciclu
U ciculu si riferisce à un prucessu cumpletu in u quale parechji culori di lampade di a lampa di signale sò visualizati in turnu.
3. Cunflittu di flussu di trafficu
Quandu dui flussi di trafficu cù diverse direzzione di u flussu passanu per un certu puntu in u spaziu à u stessu tempu, u cunflittu di trafficu accadirà, è questu puntu hè chjamatu u puntu di cunflittu.
4. Saturazione
U rapportu di u voluminu di trafficu attuale chì currisponde à a corsia à a capacità di trafficu.
Principiu di cuncepimentu di fasi
1. Principiu di sicurità
I cunflitti di flussu di trafficu in fasi sò minimizzati. I flussi di trafficu non cunflittu ponu esse liberati in a listessa fase, è i flussi di trafficu cunflittu sò liberati in fasi differenti.
2. Principiu di efficienza
U disignu di fasi deve migliurà l'utilizazione di risorse di tempu è spaziu in l'intersezzione. Troppu fasi portanu à l'aumentu di u tempu persu, riducendu cusì a capacità è l'efficienza di u trafficu di l'intersezzione. Troppu pochi fasi ponu riduce l'efficienza per via di una collisione severa.
3. Principiu di equilibriu
U disignu di a fase deve piglià in contu l'equilibriu di saturazione trà i flussi di trafficu in ogni direzzione, è u dirittu di a strada deve esse ragiunatamente attribuitu secondu i diversi flussi di trafficu in ogni direzzione. Hè da esse assicuratu chì u rapportu di flussu di ogni direzzione di u flussu in a fase ùn hè micca assai diversu, per ùn perde u tempu di luce verde.
4. Principiu di continuità
A direzzione di u flussu pò ottene almenu un tempu di luce verde cuntinuu in un ciculu; Tutte e direzzione di u flussu di una entrata deve esse liberata in fasi cuntinui; Sì parechji flussi di trafficu sparte a strada, devenu esse liberati simultaneamente. Per esempiu, se u trafficu attraversu è u trafficu di u turnu à manca sparte a stessa strada, anu da esse liberatu simultaneamente.
5. Principiu Pedestrian
In generale, i pedoni deve esse liberati inseme cù u flussu di trafficu attraversu in a listessa direzzione per evità u cunflittu trà i pedoni è i veiculi chì giranu à manca. Per intersezioni cù una longa traversa longa (più grande o uguale à 30 m), un passaghju secundariu pò esse implementatu in modu adattatu.
Tempu di Postu: Aug-30-2022
